文明厚植沃土 新风助力振兴

国足1-2遭乌兹别克斯坦队逆转

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20251111

兰/****/州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次''''''多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压ʕ•̫͡•ོʔ力。

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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航,,,;运。依ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论&#;,&#;,&#;对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700ʚɞღღ万人次。“新疆人均乘机次数更多ʕ•̫͡•ོʔ,但乌•ᴗ•鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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北京、上ง ง海、广州是3大全方位门户复合型功能的&#· ᴥ ·;,&#;,&#;国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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适度超ʚɞღღ前也有ฅ ฅ面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游εïз的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际•ᴥ•机''''''场三期工程是积极参与共建“•ᴥ•一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供&#;,&#;,&#;了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利•ᴗ•用空客A3•ᴗ•21XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。